Feuchte Ränder an der Dachluke haben drei sehr verschiedene Ursachen, und nur bei einer davon hilft eine neue Dichtung. Die kostet je nach Modell 10–28 €. Bei den beiden anderen wäre sie rausgeworfenes Geld – deshalb steht der Test hier vor der Anleitung.
Erst unterscheiden: Kondens, Dichtung oder Klebefuge?
Kondenswasser tritt gleichmäßig an der ganzen Innenseite auf, vor allem morgens und im Winter, und ist bei Regen nicht schlimmer als bei trockenem Wetter. Das ist kein Leck, sondern Lüftungsverhalten.
Harte Dichtung: Wasser kommt bei Regen an einer bestimmten Stelle des Deckelrands. Die Dichtung ist sichtbar hart, rissig oder platt gedrückt. Das ist der Fall, den dieser Ratgeber löst.
Klebefuge: Wasser zeigt sich nicht am Deckel, sondern am Übergang zwischen Rahmen und Dach – oft mit dunklen Rändern in der Innenverkleidung. Das ist der teure Fall und der einzige, bei dem gedichtet statt getauscht wird. Bei Verdacht auf durchfeuchtete Dämmung gehört das Fahrzeug zur Dichtigkeitsprüfung.
Von außen gezielt wässern, erst den Deckelrand, dann den Rahmen, dann das Dach ringsum. Innen jemanden mit Küchenpapier mitschauen lassen. Erst wenn klar ist, wo es eintritt, wird bestellt.
Der Innenrahmen ist verschraubt oder geclipst. Bei geclipsten Rahmen an einer Ecke mit dem Finger unterfassen statt zu hebeln – der Kunststoff ist nach Jahren spröde.
Die Dichtung liegt umlaufend in einer Nut. An einer Ecke ansetzen und herausziehen. Bleiben Reste kleben, mit einem Kunststoffschaber arbeiten, nicht mit der Klinge — Kratzer in der Nut werden zur neuen Undichtigkeit.
Schmutz, Grünbelag und alte Gummireste entfernen, dann trocknen lassen. Eine feuchte Nut schließt die neue Dichtung ein und die Feuchtigkeit bleibt jahrelang drin.
Ohne Ziehen einlegen, an den Ecken stauchen statt strecken. Am Ende auf Stoß schneiden — erst wenn die Dichtung rundherum liegt, nicht vorher auf Verdacht.
Deckel schließen und den Schlauchtest wiederholen. Bleibt es trocken, war es die Dichtung. Kommt weiter Wasser, ist es die Klebefuge — dann hilft kein weiteres Ersatzteil.
Kein Silikon auf die Dichtfläche
Vier Modelle, vier verschiedene Dichtungen – sie sind untereinander nicht austauschbar. Welche Luke verbaut ist, steht am Rahmen; wo genau, zeigt der Typenschild-Ratgeber. Zeitangaben liegen nur für die Mini Heki vor.
| Teil | Art.-Nr. | Teilepreis | Werkstatt | Selbst |
|---|---|---|---|---|
| Dichtung Mini Heki 1,65mDometic Mini Heki StyleAlle 5-8 Jahre oder bei Undichtigkeit | BG1327 | 12–20 € | 80–130 € | 15 Min.einfach |
| Dichtung Midi Heki/Style 2,3mDometic Midi Heki StyleAlle 5-8 Jahre oder bei Windgeräuschen/Undichtigkeit | BG1521 | 18–25 € | — | —sehr einfach |
| Dichtung Heki 2Dometic Heki 2Alle 5-8 Jahre oder bei Undichtigkeit | Heki2-Dichtung | 18–28 EUR | — | —sehr einfach |
| Dichtgummi MPK Dachluke 400x400MPK Dachluke Modell 29/46Alle 5-8 Jahre oder bei Undichtigkeit | MPK-Dichtung-46 | 10–18 EUR | — | —sehr einfach |
Kondenswasser tritt gleichmäßig über die ganze Innenfläche auf, ist morgens am stärksten und bei Regen nicht schlimmer als bei trockenem Wetter. Ein Leck zeigt sich punktuell und korreliert mit dem Wetter. Hilft nur Lüften, Heizen und die Dachluke nachts einen Spalt offen halten.
Nein. Mini Heki, Midi Heki, Heki 2 und die MPK-Dachhauben haben unterschiedliche Ausschnittmaße und Dichtungsprofile. Vor dem Bestellen am Rahmen nachsehen, welches Modell verbaut ist.
Bei leicht angetrockneten Gummis bringt ein Pflegemittel auf Silikonbasis tatsächlich etwas, und als Vorbeugung ein- bis zweimal im Jahr angewendet verlängert es die Lebensdauer deutlich. Bei einer Dichtung, die schon Risse hat oder platt gedrückt ist, verschiebt es das Problem nur um eine Saison.
Dann ist es die Klebefuge zwischen Rahmen und Dach oder der Aufbau selbst. Das ist kein Ersatzteilthema mehr, sondern ein Fall für die Dichtigkeitsprüfung. Je länger man wartet, desto größer wird der Schaden an Dämmung und Holz — hier lohnt Zögern nicht.